【EC Markets注册】黑芝麻智能额日特：一颗芯片通管整车数字大脑，舱驾融合帮走量车型降本

9月16日，黑芝合帮由盖世汽车主办的麻智2026第六届汽车芯片生态大会在上海举办。黑芝麻智能产品负责人额日特发表主题演讲，额脑舱分享了黑芝麻智能在舱驾融合领域的日特产品布局与行业思考。

额日特 | 黑芝麻智能科技有限公司，颗芯黑芝麻智能产品负责人

额日特以手机行业的片通EC Markets注册演进类比当下汽车产业的格局。他指出，管整头部旗舰机型吸引了行业绝大部分注意力，车数车型真正撑起销量的字大走量却是高度同质化的走量机型。放到汽车行业同样如此，驾融降本“包括我们讲的黑芝合帮VLA、AI box、麻智端到端、额脑舱EC外汇官网世界模型，日特我们吸引了市面上百分之八九十的颗芯注意力”，但旗舰车型的功能远未收敛，“基本上大家都处于放飞自我的状态，我今天上个7B的模型，我明天要上一个30B的EC安盈官网模型”。

而在走量车型上，座舱与智驾芯片的搭配极为分散，座舱侧有四五种方案，智驾侧也有四五种，组合下来一台车可能对应几十种芯片配置。“每换一颗芯片，意味着你之前做了很多工作都要重复去做，这就叫重复造轮子。”

针对这一痛点，黑芝麻智能推出武当系列跨域融合芯片C1296。额日特表示：“别人都关心你飞得高不高，但是黑芝麻智能关心你飞得累不累。”C1296旨在用一颗芯片覆盖走量车型在座舱与智驾不同配比下的需求，将供应链中十几二十种芯片搭配收敛为单一平台，从芯片结构层面帮助车企降本。据介绍，该芯片已在东风天源智驾平台实现量产搭载。

在产品矩阵上，黑芝麻智能采用华山系列与武当系列双线布局：华山系列聚焦ADAS功能，武当系列主打跨域融合。额日特强调，黑芝麻智能是市场上少有的提供矩阵式芯片组合的厂商，系列芯片之间支持P2P兼容、工具链相通，可帮助车企在不同级别方案间降低软硬件重复投入。

其最新旗舰A2000芯片采用“曙光架构”NPU，是市面上少有的车规级采用ASIC架构且支持浮点运算的NPU，可提供L3以上智驾能力支持，并支撑VRA等大模型需求。面向长期，黑芝麻规划了从短期现有应用、中期跨域融合与高阶智驾，到远期中央计算平台的完整路线。额日特透露，C1296已具备中间智驾功能，而L3的显著条件之一是需要备份服务器，C1296可天然充当这一角色。